特斯拉Robotaxi有望在華測(cè)試這款“劃時(shí)代革命性產(chǎn)品”上路還需要什么？
分類: 最新資訊
育兒詞典
編輯 : 育兒知識(shí)
發(fā)布 : 05-08
閱讀 :310
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》5月8日訊 近日馬斯克訪華引發(fā)“FSD入華”猜想。據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)今日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車”。對(duì)此，中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。“無(wú)人駕駛出租車”即Robotaxi，但這塊馬斯克“畫(huà)了多年的餅”，一直是“只聞其聲未見(jiàn)其車”。就在今年4月初，馬斯克再次給出了重磅時(shí)間點(diǎn)：特斯拉將在今年8月8日發(fā)布Robotaxi產(chǎn)品。另?yè)?jù)美銀分析師John Murphy，8月8日的Robotaxi活動(dòng)將展示FSD和新一代平臺(tái)。▌“劃時(shí)代的革命性產(chǎn)品”馬斯克將特斯拉定位為“全球最大的機(jī)器人公司”，“我們的汽車就是有輪子的機(jī)器人”——可以說(shuō)，Robotaxi便是這一構(gòu)想的具象化?！斑@將是劃時(shí)代的革命性產(chǎn)品。它會(huì)改變一切。這款產(chǎn)品會(huì)讓特斯拉市值沖上10萬(wàn)億美元。一百年后人們都會(huì)談?wù)撨@個(gè)重要時(shí)刻?！瘪R斯克曾如此描摹他的Robotaxi野心。在他的規(guī)劃中，特斯拉將制造一種無(wú)人駕駛汽車，并通過(guò)軟件更新不斷優(yōu)化。在未來(lái)某個(gè)時(shí)候，這種汽車能作為完全依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的出租車為車主賺錢。他曾預(yù)測(cè)，未來(lái)無(wú)人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更為普遍。這種汽車的使用壽命可達(dá)11年，行駛里程達(dá)100萬(wàn)英里，每英里乘坐平均成本約2美元到3美元，讓車主每年獲利3萬(wàn)美元。距離8月8日僅有3個(gè)月時(shí)間，Robotaxi或許已成了特斯拉工作的重中之重。日前就有知情人士稱，特斯拉近期頻繁裁員的理由并不在于壓縮部分部門開(kāi)支，而是為了將支出轉(zhuǎn)向Robotaxi。如今馬斯克已經(jīng)“徹底改變了”前進(jìn)方向，在制造原型車的時(shí)間表與產(chǎn)能安排上，Robotaxi都優(yōu)先于2.5萬(wàn)美元廉價(jià)車型。▌Robotaxi上路需要什么？外界對(duì)特斯拉Robotaxi的了解或許大多始于2019年，但實(shí)際上，關(guān)于Robotaxi的構(gòu)想已在特斯拉內(nèi)部醞釀了至少8年。那為何Robotaxi至今未實(shí)現(xiàn)？首先，Robotaxi必須倚仗的FSD，測(cè)試?yán)锍踢€未達(dá)到要求。馬斯克此前預(yù)計(jì)，特斯拉FSD測(cè)試?yán)锍绦枰_(dá)到60億英里，才能滿足全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。而特斯拉4月6日公布的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)SD實(shí)際測(cè)試?yán)锍虨?0億英里。盡管如此，馬斯克仍然相信，特斯拉可以通過(guò)向更多消費(fèi)者提供FSD并降低價(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)Robotaxi。也正是如此，特斯拉近幾個(gè)月來(lái)推出了多項(xiàng)推廣FSD的舉措，例如試駕、30天免費(fèi)試用、降價(jià)再降價(jià)。此外，有報(bào)道指出，特斯拉目前尚未建立起Robotaxi上路所需的大部分基礎(chǔ)設(shè)施，也未獲得為Robotaxi在公共道路上進(jìn)行測(cè)試的監(jiān)管許可。自動(dòng)駕駛想向縱深發(fā)展，不僅需要單車智能，也需要基建支持，即人們常說(shuō)的“‘智慧’的車和‘聰明’的路”。開(kāi)源證券4月10日?qǐng)?bào)告稱，當(dāng)?shù)缆分悄芑竭_(dá)到C4時(shí)，單車智能化水平只需達(dá)到L2+即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。當(dāng)?shù)缆分悄芑降陀贑4時(shí)，要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，單車智能化必須至少達(dá)到L4的水平。在L4單車智能化存在較大的發(fā)展困境下，加快建設(shè)C4級(jí)智能道路，能夠幫助L2+和L3自動(dòng)駕駛快速提升能力，以達(dá)到L4甚至L5級(jí)別的效果。道路智能化水平要達(dá)到C4，需要在附屬設(shè)施、地圖、協(xié)同感知以及網(wǎng)絡(luò)通信方面齊發(fā)力。分析師進(jìn)一步指出，2024年有望成為車路協(xié)同落地元年。值得注意的是，4月末有消息稱，特斯拉將使用百度提供的高級(jí)輔助駕駛地圖用于中國(guó)版FSD。自然資源部網(wǎng)站顯示，除了用于車機(jī)導(dǎo)航服務(wù)的《百度車機(jī)地圖》（T版），百度地圖近期也有多個(gè)《高級(jí)輔助駕駛地圖》獲得自然資源部批準(zhǔn)。其中由百度智圖科技有限公司提交的用于導(dǎo)航的GS（2023）4634號(hào)高級(jí)輔助駕駛地圖即為雙方合作完成的車道級(jí)地圖，特斯拉與百度地圖此次合作為"獨(dú)家"、深度定制。
